2013年12月28日9時情趣用品55分。
  這是一個令無數人動容的時間節點,廈深鐵路正式開始運營首發列車。從深圳開往上海虹橋方向的D2286次列車正點出發。在南方少見的刺骨冰冷天氣microSD里,開始了溫暖之旅。
  我有幸隨車見證這一時刻。2005年立宿霧項,歷時8年建設的廈深鐵路終於讓粵東融入了沿海經濟發展帶,廈深鐵路,承載著多少人的回家夢和發展夢。
  遙遠回家路:近新竹買房子了快了
  D2286次列車開始緩緩地駛出深圳北站。按照計劃,不用4個小時,這趟“圓夢”列車就將駛竹北買屋入廈門北站。車廂里似乎充滿著一種難以名狀的歡樂氣氛。隨著列車逐漸加速,車廂裡人們的情緒就像煙花突然被引信點燃。歡騰起來的興奮,新鮮、滿足的歡樂,瀰漫在粵東大地上這第一列向前奔騰的列車。
  首次體驗廈深列車的小芹,懷裡抱著咿咿呀呀的1歲兒子,她興奮地說:“以前從深圳到廈門的列車最少也得13個小時,哪知道現在只需三分之一的時間就能到了!”在廣州工作的小芹,難得有回潮州老家的時間。“剛好趕上廈深鐵路開通首日,剛好是周末,就想回家吃口爸媽做的飯菜”。小芹說,“像我一樣在廣州工作生活的潮汕人以往回家坐大巴要6個多小時;遇到堵車耗上8至10小時也是常事。”歸鄉的路啊,曾經是那麼的漫長!對像小芹這樣在外就業的粵東人來說,僅僅是“回家”二字就足以令人動容了。
  大路大富再不用穿“補丁褲”
  廈深列車疾馳著,工廠、民居、村道,青翠的田地,亟待開發的土地,猶如一格格電影膠片快速更換著場景,列車猶如穿起粵東財富和珠寶的金線,不再讓美麗大地珍貴的資源零散各處。
  去年10月,我曾沿著正在建設中的廈深鐵路一路走訪。中國鐵建二十五局一公司的建設者們剛剛結束了歷時50天的廈深鐵路惠深段長軌鋪設工作。一位工程師帶領著我沿途採訪,他自豪地說,“當地人有句特別有意思的話,‘大路大富、小路小富,沒路只能穿補丁褲’,廈深一通,‘金褲銀褲’都可以盡情穿了。”
  另一個特別給我留下印象的人是潮州老闆鄭雄浩。鄭雄浩是潮州市沙溪鎮一間陶瓷廠的老闆。一年多前,由於廈深鐵路潮汕火車站車站廣場建設需要,他的廠房用地被征收了將近一半。為此他不得不臨時取消訂單、遣散工人,還花了一大筆錢在車站附近另外租地新建廠房。“錢肯定是虧了,但我相信以後能賺回來。”鄭雄浩說,以前邀請外地客商來參觀,對方都覺得路程太幸苦,等到廈深鐵路開通,從廣深等大城市到工廠只需要兩個小時,方便多了。
  而對地方主政者來說,他們看到的似乎更遠更大。
  “在潮安新一輪的發展規劃中,沙溪已成為該區新的商貿樞紐中心。”沙溪鎮鎮長陳旭生曾告訴記者,廈深鐵路使得沙溪的基礎設施水平已發生了翻天覆地的變化。
  在潮安區委書記林群看來,廈深鐵路將是縣域經濟實現跨越發展的難得機遇。在廈深鐵路開通後,潮州市將在潮安規劃建設占地226.8平方公里的高鐵經濟區,覆蓋7個鎮62萬人口。“屆時,火車站經濟區將和潮安目前正在建設的東山湖特色產業園區、梅林湖商業旅游區構成三個支撐點,從而推動潮安的新型工業化和城市擴容提質。”
  經過了8年的風雨兼程,廈深鐵路仿佛在一瞬間就將重構這塊土地的經濟地理格局。廈深鐵路公司副總經理肖偉說:“廈深鐵路開通後,將貫通整個沿海快速鐵路通道,到時,中國最具經濟活力的珠三角與長三角地區將連成一片,而深港澳與滬寧杭地區間的時空距離也會縮短,這條‘黃金走廊’必將會成為撬動東南沿海地區經濟發展的新引擎。”
  交通大格局:南粵新篇章
  廣東橫縱交織的交通網已然在鑄就萬里熱土。而像廈深鐵路這樣的“高鐵奇跡”也正在南粵大地上輪番上演著。不久之後,西南地區延伸入粵的南廣與貴廣兩條高速鐵路也將正式開通,開啟“追風生涯”。
  在多條鐵路通車的同時,廣東今年年初制定的全省7條高速項目通車的目標也已順利實現。與此同時,以白雲機場航空樞紐為龍頭的廣東機場體系也在不斷發力,白雲機場無疑也成為了羊城迎接世界商旅交流的“國際會客廳”。
  中共中央政治局委員、省委書記胡春華在全省加快重要基礎設施建設工作會議上號召,下決心用3-5年時間,初步建成覆蓋粵東西北的快速交通體系。
  如今,收穫了交通大會戰的開門紅後,在廣東廣袤的土地上,海、陸、空三大交通領域緊密融合,構建一整套立體快速交通體系指日可待。
  根據省委、省政府的全面部署,我省下一步將加快推進以粵東西北地區交通基礎設施為重點的重要基礎設施八大工程、21大項共460個項目建設,總投資約2.95萬億元,後三年完成投資約1.41萬億元。
  未來南粵交通大格局,值得我們繼續期待。
  南方日報見習記者 郭家軒 鐘嘯 策劃統籌:盧軼  (原標題:記者眼中的廈深鐵路)
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傅穎

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